La mobilité urbaine est en pleine mutation : de nouveaux modes de déplacements offrent de nouvelles façons de se déplacer, et l'évolution des technologies permet de réinventer la façon de proposer les services. Ces évolutions sont autant d'opportunités de faire évoluer les services de transport.
La RTM met l'innovation au cœur de ses pratiques, avec un objectif : améliorer l'expérience de déplacement pour renforcer l'attractivité du transport public et contribuer à réduire l'auto-solisme.
RTM Alerte : un dispositif d’alerte innovant dans l’appli RTM
Afin de renforcer le sentiment de sécurité, la RTM a développé RTM Alerte. Grâce à un bouton SOS dans l’application RTM, l’utilisateur peut alerter instantanément les agents du poste de Sécurité RTM, par message ou appel vocal, lors d’un incident dont il est victime ou témoin lors de ses déplacements : malaise, vol, harcèlement, accident…
Ce service d’alerte RTM, créé en partenariat avec la start-up WaryMe et co-construit avec les clients, a reçu le premier prix aux Trophées de la sécurité 2023.
Grâce à son intégration dans l’application RTM, RTM Alerte dispose de fonctionnalités innovantes comme le partage de position en temps réel ou l’écoute du fond sonore.
Les agents du poste de Sécurité, déjà formés et outillés pour traiter les situations d’urgence et déclencher l’intervention des équipes de secours, de police, ou des équipes RTM sur le terrain, ont été en plus, spécifiquement formés à la prise en charge des victimes de harcèlement et de violences sexistes.
En savoir plus sur le fonctionnement de RTM Alerte.
Faciliter la connexion entre les différents modes de déplacement
La multiplication des solutions de mobilité (vélo, autopartage, véhicules en libre-service…) offre de nouvelles options pour compléter les déplacements avec le réseau de transport en commun.
Pour proposer à ses utilisateurs une offre de déplacement globale, la RTM s'est associée à ces acteurs de la mobilité pour proposer, grâce à des partenariats :
- L’ensemble des solutions de mobilité dans l'application RTM : vélo en libre-service, abri vélo, autopartage, trottinettes. L'utilisateur peut voir sur la carte l’ensemble des modes de déplacements à proximité, afin d’avoir toujours une solution disponible pour son besoin de déplacement.
- Des offres commerciales avantageuses pour les abonnés au réseau de transport en commun : abonnement au service levélo inclus, abonnements à tarif préférentiel pour la location longue durée levélo+ et l’autopartage, réductions sur les trajets en trottinettes.
Pour en savoir plus : Nos partenaires mobilités | Régie des Transports Métropolitains
L'application RTM intègre progressivement des solutions de mobilité complémentaires au transport en commun : vélo en libre-service, abri vélo, et autopartage. L'utilisateur a ainsi un plus large choix pour ses déplacements, et peut ensuite réserver le service souhaité.
Des offres commerciales visent à inviter les abonnés RTM à découvrir ces services.
Afin d’encourager le covoiturage vers les parking relais, la RTM expérimente à la Rose un nouvel espace de 37 places de stationnement réservées aux covoitureurs. A l’entrée du parking réservé aux covoitureurs, une caméra intelligente détecte le nombre d’occupants dans le véhicule (de façon anonyme), et active l’accès aux véhicules occupés par au moins deux personnes. La disponibilité des places de parking en temps réel est consultable sur l’application RTM.
La RTM est le 2e réseau français, après le réseau de Rennes, à expérimenter des espaces réservés au covoiturage avec comptage par caméra.
Construire les services de demain avec les clients
Le Groupe RTM place le client au cœur de la création et de l’évolution de ses services. Différents dispositifs permettent de l’associer à la co-construction des services du groupe :
- Un panel d’environ 1 500 clients volontaires. Ce panel est régulièrement sollicité pour donner son avis sur les projets en cours, et construire les services de demain avec les agents de la RTM. Des campagnes de recrutement de correspondants sont régulièrement ouvertes.
- Des entretiens et ateliers de co-construction. Ces ateliers sont mis en place lors de la conception de la plupart des services, pour proposer aux clients d’apporter leur expérience et leurs idées. Par exemple, des ateliers ont été menés pour concevoir les nouveaux outils d’informations aux voyageurs, l’aménagement des futures rames de tramway, le service d’alerte sécurité, ou le nouveau visiophone.
- Des parcours clients. Les parcours sont mis en place pour comprendre toutes les dimensions de l’expérience de déplacement, sur des lieux ou des thèmes spécifiques, par exemple : le sentiment de sécurité, la perception de la propreté du réseau, ou les spécificités liées aux parcours des femmes.
Innover pour l’électromobilité
Afin de réduire son empreinte carbone et ainsi participer à la décarbonation du territoire, le Groupe RTM s’est engagé très tôt dans l’expérimentation de solutions décarbonées et l’électromobilité, jouant un rôle de précurseur dans le secteur.
Dès 2010, la RTM a engagé un programme d’expérimentation de solutions innovantes en collaboration avec les constructeurs, afin de déterminer les meilleures solutions pour répondre aux contraintes de volume de son parc de véhicules et des 4 dépôts situés à Marseille intra-muros. L’entreprise a testé de 2012 à 2018, en exploitation, diverses solutions expérimentales (hybride, électrique, bio-carburants). La mise en service d’une première ligne 100% électrique en 2016, la ligne 82 (Catalans – Arenc) est une première en France.
En 2021, le projet de R&D Brique Elémentaire Electrique de Marseille (BE2M) engage la transition vers l’électromobilité, en organisant le test en conditions réelles de différents modes de recharge et technologies de bus électriques de plusieurs constructeurs. L’objectif : déterminer les conditions pour garantir durablement :
- L’interopérabilité : n’importe quel bus doit pouvoir être chargé avec n’importe quel chargeur.
- L’universalité : ne pas être captif d’une seule et unique solution technologique.
- La disponibilité : ne jamais constater l’absence de charge au dégarage du matin.
- L’évolutivité : garantir la pérennité des investissements par des solutions évolutives et sans rupture.
Pendant un an, la RTM a testé sur le dépôt de La Rose et en conditions réelles :
- 15 bus : Mercedes, Irizar, Volvo et Heuliez.
- Des stations de charge de nuit et d’opportunité : ABB, Irizar, Alphée.
- Des sous-stations : Schneider Electric.
- Un système de supervision : Cegelec
Dans la suite de ces premiers essais et des enseignements, le renouvellement du parc s’est accéléré, avec la mise en place d’une stratégie d’achat des bus électriques, et de transformation des dépôts de la RTM à Marseille.
L’objectif est désormais le renouvellement total de la flotte marseillaise en 100% électrique en 2030.
Cette bascule, initialement prévue en 2035, a été anticipée à 2030.
Elle permettra de mettre un terme à l’utilisation des carburants fossiles et à l’émission des GES liés à l’exploitation du réseau bus, et également de diminuer les nuisances sonores.
La transition à l’électromobilité s’amorce également dans les filiales de la RTM.
- Sur le réseau Ulysse, les 7 premiers véhicules de relèves électriques sont arrivés en 2024.
- Sur le réseau d’Aubagne et Pays de l’Etoile, 35% des déplacements sont assurés en électrique grâce au tramway entre le Charrel et la Gare d’Aubagne. Les lignes régulières sont assurées en bus et cars GNV. Ainsi plus de 90% des voyageurs du réseau des lignes de l’agglo sont ainsi transportés avec une énergie décarbonée.
- Le nouveau réseau de la Ciotat va bénéficier d’un parc électrique à compter de juillet 2025.
